TIME VXRS ULTEAM 的魅力!! part.3－恩佐的天空

TIME VXRS ULTEAM 的魅力!! part.3

VXRS ULTEAM 車架描述 :

TIME VXRS ULTEAM 為全碳纖維車架，尺寸為 XXS，裁掉前叉上管後實測約為1505 克，其中包含了110cm 龍頭、前叉、隱藏式前叉碗及一體式座管的重量，這樣的數據相當令人滿意。整車管材採用官方版最高等級所稱謂的 “Racing Fibre Matrix”高剛性碳纖維製造，這也是 TIME SPORT 運用在高級競賽車上最引以為傲的材料和技術，全車架採用 Carbon lug 來強化整體的強度，而座管和立管採一體式的 TRANSLINK 設計，更是單車界較早採用的，其好處是減輕車架的整體重量也具有剛性的表現，同時展現出現代車架的線條美學及視覺美感，而其後像是 SCOTT Addict CR1、GIANT Advanced ISP 等等車廠也都跟進了這樣的設計理念。

談到管材設計則不得不佩服 VXRS ULTEAM，其車架前三角三支管材雖各自展現不同特色卻又能在視覺裡融合，搭配 Wishbone 後支叉和 Asymmetric 鏈支叉更讓整台車架展現出完美的肌理線條，其中鏈支叉更加入獨家專利的 Stiff + 設計，這可讓鏈支叉在動力傳輸時有更好的強度來相應。TIME SPORT 的 Stiff + 設計最早應用在自家的碳纖維座管及前叉立管裡，作法是在碳纖管徑裡加上十字型的強化支撐，而這樣的設計是必須付出較高的成本費用，但推出市場以來卻備受使用者的喜愛和好評，至今 TIME SPORT 依然堅持其作法。

很多車友剛開始不太了解 TIME 的車架為何比同級車架來的貴，但如果仔細去了解 TIME 許多設計及製造工法就會知道其 Know How 是有其價值的。又例如 SAFE+ 全碳纖維前叉搭配 QUICKSET隱藏式前叉碗的巧妙設計更是一絕，這雙重的專利設計不僅能達到輕量化的要求，除了容易使用外並且能夠精確調整前叉轉向的鬆緊度，這樣的設計方式在許多知名單車廠還是作不到的或是不願去作(成本考量)。另外值得一提的是從 07 年款開始 VXRS ULTEAM 的車架上有些部份使用名為CMT (Carbon Matrix Technology) 的技術，這是一項技術成本較高的加工方式，利用高壓力壓鑄成型時加上了碳纖維而所型成的高強度材料，運用在受力最直接的地方如座管支撐座、後支叉的接頭( Ends)、前叉勾爪、ULTEAM 龍頭管裡都使用了這項 CMT 技術。